多聯機亦稱變冷媒流量多聯式空調系統，由一臺室外機連接數臺不同或相同型式、容量的直接蒸發式室內機，構成一套單一制冷/熱循環空調系統，也簡稱為VRV或VRF。
一、多聯機優缺點解析
優點：
節省建筑面積空間，控溫準確舒適度高;
噪音較低，運轉寧靜;
小面積使用比較節能，運行費用較低，
控制靈活，可以通過電話和調制解調器實現遠程控制;
施工安裝方便，可滿足不同工況的要求;
缺點：
初期投入會比較高;
如果需要新風系統，需要定外追加;
冷媒管長度和室內外機高差有嚴格限制;
不適用房間縱深較大的房型，機外靜壓小，送風距離短;
一套機組的制冷(熱)能力有限，不能滿足較大房間的空調要求;
二、多聯機系統制冷制熱循環
制冷制熱循環原理：
制冷劑被壓縮機壓縮，將原本低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后，由壓縮機的排氣管口排出。高溫高壓氣態的制冷劑從壓縮機排氣管口排出后，通過電磁四通閥送入冷凝器中，高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器中，由軸流風扇對冷凝器進行降溫處理，冷凝器管路中的制冷劑進行降溫后送出中溫高壓液態的制冷劑;中溫高壓液態的制冷劑經冷凝器送出后，經管單向閥后， 經干燥過濾器，再經電子膨脹閥節流降壓，變為低溫低壓的制冷劑液體，再分別送入室內機的管路中。
制熱原理與制冷原理基本相同，不同的是通過電路系統控制電磁四通閥中的閥塊進行換向，從而改變制冷劑的流向，實現制冷到制熱功能的轉換。
三、多聯機各部件的解析
壓縮機(1)：制冷系統的心臟，吸進低溫低壓的氣態制冷劑，排除高溫高壓的氣態制冷劑，壓縮機是制冷系統的動力。
壓縮機加熱帶(2)：提高壓縮機溫度，將里面的液態制冷劑揮發為氣態，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才有作用。
壓縮機排氣感溫包(3)：檢測壓縮機的排氣溫度，防止壓縮機的排氣溫度超過設定溫度，以達到控制和保護壓縮機的作用。
高壓開關(4)：當壓縮機的排氣壓力，超過高壓開關的動作值時，立刻反饋信號停止整機運行，達到保護壓縮機的目的。
油分離器(5)：將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，此時靠油分離器，分離系統的制冷劑和油，防止大量冷凍油進入制冷系統以及壓縮機缺油。同時通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
均油器(6)：均油器的作用是“使空調系統不同部位之間的油位達到均衡”，以防止部分缺油。
單向閥(7)：制冷系統中防止冷媒反向流動,防止高壓氣體方向進入壓縮機，快速平衡壓縮機吸排氣的壓力。
高壓傳感器(8)：檢測制冷系統的實時高壓值，如果高壓值超過值，則反饋信號保護壓縮機和做其他控制。
四通閥(9)：四通閥由三個部分組成：先導閥、主閥和電磁線圈。通過電磁線圈電流的通斷，來啟閉左或右閥塞，從而可以用左、右毛細管來控制閥體兩側的壓力，使閥體中的滑塊在壓力差的作用下左右滑動從而轉換制冷劑的流向，達到制冷或制熱的目的。
冷凝器(10)：冷凝器就是冷卻壓縮機排出的高溫高壓的制冷劑蒸汽，高溫高壓的制冷劑氣體在這里冷凝，與空氣強制對流換熱。
風機(11)：主要的作用就是強化對流換熱，增加換熱效果、制冷的時候吸熱散冷、制熱的時候吸冷散熱。
化霜感溫包(12)：控制化霜的復位溫度的，到了感溫包的設定溫度，就停止除霜了。用于化霜檢測控制
電子膨脹閥(13)：電子膨脹閥的作用就是節流，和毛細管熱力膨脹閥的主要不同是它是靠控制器來控制開度，可以根據需要調節閥口開度，從而控制流量。使用電子膨脹閥能使得流量調節精度更高，但價格相對貴了很多。
單向閥(14)：制冷系統中防止冷媒反向流動。
過冷器電子膨脹閥(15)：控制系統制冷運行時候，液管冷媒過冷度，降低管路能力損耗，加大制冷系統的制冷量。
過冷器液出感溫包(16)：檢測液管溫度，送入控制板，調節電子膨脹閥的開度。
氣分進管感溫包(17)：檢測氣液分離器進管溫度，避免壓縮機回液運行。
過冷器出感溫包(18)：檢測過冷器氣側溫度，輸入控制板，調節膨脹閥的開度。
氣分出管感溫包(19)：檢測氣液分離器內部狀態，進一步控制壓縮機的吸氣狀態
環境感溫包(20)：檢測室外機運行的環境溫度。
低壓傳感器(21)：檢測制冷系統低壓壓力，如果低壓壓低過低則反饋信號，避免運行壓力過低運行，而造成壓縮機故障。
氣液分離器(22)：氣液分離器的主要作用是貯存系統內的部分制冷劑,防止壓縮機液擊和制冷劑過多而稀釋壓縮機油。
卸荷閥(23)：卸荷閥的主要功能是自動控制卸荷或加載，避免管路死區，導致壓力過高。
